XLA（G）.CH09-B铁路LED调车机信号光源 CH09-A九合一大功率LED铁路信号光源选晟煤电务 中功率、大功率信号光源齐全 欢迎您选购！
概述：铁路是国民经济的大动脉，对国家的发展起着重要作用。其中，铁路信号灯故障报警和故障点定位技术是铁路轨道交通信号灯的一个热点和难点。本产品重点是解决传统铁路轨道交通信号灯机构所存在的光通量低、光衰严重、转换效率低、使用寿命短、受环境因素影响大、远程故障提示易失控等问题。本产品采用高光通量LED、光学、电力电子和电子信息等技术，开发出的铁路轨道交通LED信号灯机构的新技术和新产品具有可靠性高、节能、环保和智能化等特点；将为铁路行业提供安全可靠的信号灯机构，以保证列车安全运行。
一、产品优势所在：
1、不改变铁路原有的白炽灯信号灯点灯电路、供电电压及点灯输出电压和原有的信号机兼容。信号光源发光强度不受安装距离和电网电压波动的影响。方便信号维修人员的使用和改装；
技术指标及正常工作条件；
2、采用**的具有AC/DC、DC/DC、MCU、PFC、SPD、EMC、RSL等电路形式；
3、报警采用继电器跌落式报警方式，确保在任何故障情况下能可靠报警，报警方式和现有的信号机相同，配合灯丝报警系统可实现报警到架或报警到位。
4、LED信号光源工作时，线路电流小，长距离(30km以内)传输时不受供电电压和安装距离的影响，适合大长区间使用，适合现场条件；
5、直接与现场使用的原铸铁、铝合金、SMC复合信号机构兼容，不改变原供电点电路，只需取消原机构灯丝转换继电器和滤色玻璃，更换外部菲涅尔透镜为LED信号机防护玻璃即可，操作简单；
6、本产品九合一大功率LED铁路信号光源取代原白炽灯灯泡和卤素灯泡，能适应原6502和微机联锁系统点灯电路。
二、主要技术参数整理如下：
1：工作电压：AC125V--AC270V或AC11V-AC16V 50Hz.
2：耐 压：端子对机构外壳±2000V 50Hz弦波有效值1分钟。
3：绝缘电阻：正常绝缘电阻≥300Μ;潮湿绝缘电阻≥5ΜΩ。
4：与铁路现有的微机联锁电路兼容。
5：环境温度：-55摄氏度— +75摄氏度
6：相对湿度：不大于95%（+25摄氏度）。
7：发光盘的光度性能符合TB/T2353-1993的规定。
8：发光盘的灯光颜色符合TB/T2081-1989的规定。
9：点灯单元的抗电磁干扰、浪涌抗扰度、静电、射频电磁场、射频场感应、电快速脉冲群、抗雷击等测试符合GB/T17626等的规定。
10：产品执行标准：TB/T3242-2010《LED铁路信号机构通用技术条件》、GB/T17626.5—1999、TB/T3073、IEC61000-4-5 、 《LED铁路信号机构技术条件》（运基信号〔2003〕 144号）、《透镜式色灯信号机构及信号表示器》（TB/T 1413-2001）、《铁路灯光信号颜色》（TB/T2081-1989）等。
三、铝合金、SMC铁路信号机构主要型号以及供电模式如下：
1、产品型号：XLA/G.CH09-D （XLHZ.CH09-D ）产品名称：九合一大功率LED铁路信号光源 供电模式：低压供电
2、产品型号：XLA/G.CH09-G （XLHZ.CH09-G ）产品名称：九合一大功率LED铁路信号光源 供电模式：高压直供
3、产品型号：XLA/G.CH06-D（XLHZ.CH06-D ）产品名称：六合一大功率LED铁路信号表示器光源 供电模式：低压供电
4、产品型号：XLXA/G.CH48-G （XLXHZ.C48-G）产品名称：中功率LED铁路信号光源 供电模式：高压供电
5、产品型号：XLA/G.CH17-D（XLHZ.CH17-D）产品名称：17合一大功率LED铁路智能双灯丝转换信号光源 供电模式：低压供电
本产品型号：XL.CH09、XL.CH17、XL.CH06、XL.CH50(中、小功率）等.XLZH.CH09型号通用。
四、使用与售后承诺：
1、本产品大功率LED信号光源取代原信号灯泡，基本能适应原系统点灯电路。XL.CH系列(S)A(G)、XLHZ.CH48型LED信号灯设计有EMC、EMI、SPD、PFC等电路。具有5-7级过压、过流、防雷防护电路。与路内使用的多家公司的铝合金信号机构、铸铁信号机构、SMC复合材料机构配套。若由于老设备改造，其安装尺寸完全与传统的铸铁信号机构兼容。并提供技术支持和售前、售中、售后技术服务。本公司产品实行三包3年，三包期内产品免费维修。标准期内终身服务。
晟煤电务，值得信赖！